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在中国人寿“向左”的同时，平安人寿却选择“向右”，多位业内人士均认为，平安人寿2019年开门红“有点不一般”，有“常态化”的趋势。中金公司的一份研报显示，2019年开门红期间，平安人寿陆陆续续有22款产品上市销售，对部分产品进行重点推动。相较于其他公司开门红期间只力推理财型产品，平安人寿2019年开门红产品类型更丰富，有年金类产品，也有多种重疾险产品；定价相对保守，定价利率最高3.5%，其余则多在2.5%左右；交费期间以及保险期间也较长，其中，交费期间，年金险多提供3年、5年、10年三种方案，重疾险，则多以10年起步，年金险的保险期间则多以终身以及15年期为主。

本报记者/陈嘉玲/北京报道信托销售私募产品的积极性正在提高。《中国经营报》记者从信托公司和私募机构人士处了解到，近期确实有部分机构在洽谈沟通私募产品上线的合作业务。对于信托代销私募基金产品的“热络”，多位信托业内人士分析认为，一方面，严监管下，房地产信托、通道业务受阻，信托公司财富管理部门业绩压力骤增；另一方面，信托公司自身的转型需求和多元化资产配置需求驱动其更多地关注私募基金产品。

结合今年安盛保险披露的一季度和二季度偿付能力报告，今年上半年，安盛天平实现保险业务收入27.65亿元，净利润9589万元。该公司今年一季度保险业务收入13.65亿元，净利润为450万元；二季度实现保险业务收入14亿元，净利润9139万元。（国际金融报记者 唐烨）

那么，面对银行资管开出的丰厚待遇，是否有基金经理选择跳槽去银行资管子公司呢？对于此问题，该人士显得比较慎重：“可能会，具体要看长期的发展情况。银行资管子公司刚开始肯定是由目前资管部团队过去做。”在投研队伍建设方面，华夏银行相关人士对《国际金融报》记者表示，“目前我行资管业务的投研实力仍存在一定不足，市场化运营能力有待进一步提高，人员配置也有较大缺口，未来我行将进一步开展人员招聘，补充人员队伍，建立和培养专业化的投研团队。”

责任编辑：唐婧原标题：日本八大车企联合软银组建出行公司，成功的概率越大了自动驾驶是近年来汽车行业的一大热点之一，但由于自动驾驶领域是个高投入的无底洞，部分车企便走上了联合研发的道路，也有看好自动驾驶的投资机构与汽车厂商联手组建了合资公司进行自动驾驶技术的研发。

大兴机场的工程建设与运营筹备工作已经进入冲刺阶段。交通运输部将紧盯“6·30”竣工，“9·30”前投运两个时间目标节点，科学管控，全力以赴，确保大兴机场按期顺利投入使用。力争出台自动驾驶发展指导意见针对自动驾驶的发展问题，交通运输部部长李小鹏表示，我们对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。2018年4月，交通运输部和工信部、公安部联合出台智能网联车道路测试管理规定的试行办法，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出规定。